11月26日，江南造船为太平洋气体船（Pacific Gas）公司建造的两艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）进行双船命名。两艘船舶被命名为“PACIFIC INEOS HAFRA”&“PACIFIC INEOS BATTLEGROUND”。
此前，江南造船已交付给该船东6艘99000立方米VLEC，其中全球首艘99000立方米VLEC荣获2021年度“世界名船”称号。
船型简介：
99000立方米VLEC是江南造船自主研发建造，采用江南自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE ），是世界上最大舱容的VLEC，综合技术指标经过鉴定处于国际领先水平。
该船总长230米，适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体，是为美国乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，同时对全球主要LPG终端具有普遍的兼容性。
该型船具有油（气）耗低、自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE ）蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，经济效益显著。
该船作为系列船最后一条船，建造团队将前船意见全覆盖并与船东、船检充分沟通、对接，实现了从系统提交到区域提交的转变，推进了区域完整性和验收效率，满意度大幅度提升。该船自入坞至今在多个生产节点状态中较同型船有较大提升。
起浮前，实现坞内26天拉线照光的突破，并在拉线照光前，完成了机舱80％的强度实验；机舱区域完了主机吊装、桨轴安装及底层电缆的报验；首次完成了80B总段搭载的工作。
出坞前，相较于前船出坞状态提升20%，机舱区域完成47套管系交验；甲板区域完成了液灌环氧浇筑清零，且首次在船坞阶段进行4号液罐绝缘修补作业的连续施工，液货施工安装工作完成90%。
码头阶段，53天完成定重实验，67天完成压缩机动车，80天液罐封罐结束，首次做到试航前4个货舱全部正式封舱结束，将试航前的状态再次提升。
该船是江南造船为太平洋气体船公司建造的99000立方米VLEC 2.0版本首制船线上股票配资门户，计划于11月底试航。作为年度增产首制船，建造团队通过精益管理推动、克服建造瓶颈，落地实施196项2.0版本技术优化，最终达成液罐强度试验时间缩短，倾斜定重试验状态最佳等多项工程节点，不断突破建造效率极限。（图/阮瑞旻 许煌伟 徐铭 沈仕昊 文编/陈蕾婷 李一卓）
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